今(2021)年春節由於實施彈性提早放假，再加上高鐵因防疫措施停售自由座，不少旅客提早於2月8日先行返鄉，當日運能上升3萬人次，而2月9日反而比預估量減少1萬人次，顯示已產生分流效果。
事實上，高鐵春節疏運期間改為全車對號座，運量出現下滑，單日運量在11萬到20.9萬之間，調整後預估運量從237.9萬人次下修到172.3萬人次，減少27.5%。將視人潮加開加班車，也因應疏運有2班次提早10分鐘發車，初四(2/15)和初五(2/16)則有8班次延後30分鐘收班。
台灣高鐵表示，2月8日和2月9日的疏運量，2月8日比預估運量增加3萬人次，2月9日減少1萬人次。分析發現除了旅客有提早返鄉現象外，還有旅客從尖峰改為離峰時段搭車，達到分流及防疫的目地。今(11)天除夕夜之前，搭車多以返鄉人流為主，初一(2/12)、初二(2/13)到初四為出遊旅次，初四和初五則是返回工作地的旅次。
在台鐵部分，2月9日中午過後至今天上午為返鄉高峰，大年初二到初四是旅遊高峰，大年初三到初五為北上高峰，最高峰將出現在初三，預估運量約70萬人次。台鐵指出，今年春節假期花蓮、台東運能充足、疏運很順利，節前或節後都沒發生買不到票情況；南迴電氣化後運量大幅提升，電化列車增加6班普悠瑪號和PP自強號，整體運能包含加班達到2成以上的成長。
配合中央防疫政策，台鐵與高鐵從2月1日開始禁止在列車上飲食，造成雙鐵的便當銷售量大幅下降。以台鐵來看，2月1日至2月3日便當比起去(2020)年同期少賣約2萬個，尤其花蓮車站銷量掉了6成之多。
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