捷運站周邊商業活動密集，台北市首座TOD大眾運輸導向型開發案今(19)天簽約，正式宣告台北捷運進入運輸與產業併行的新里程碑，士林站將成為閃亮新地標。而台北市長柯文哲則點出捷運共構應朝商場發展，並非開發住宅區。
台北捷運公司與總行營造興業公司團隊、華國大飯店合作，將進行士林站整體開發，三方於今天完成簽約。淡水信義線士林站未來將與環狀線銜接，開發案的規畫將更突顯士林站的重要性。台北捷運公司表示，以大眾運輸導向型發展(TOD)，將大眾運輸樞紐和車站做為主要核心，讓土地有效利用發揮極致，結合商場、辦公、飯店等異業業種，成為綜合發展區域。
士林站TOD案規畫地上20層6,400餘坪、地下4層3,600餘坪，與士林捷運站連接，不須繞道即可直接進出；地下設置停車場，地上建物有購物商場、多功能辦公會議廳、飯店休閒等設施，串聯商業、購物、文教、娛樂等機能。
同時，捷運士林站銜接環狀線，共構捷運車站直接整合轉乘機制，搭車更順利方便；多元功能立體大樓結合商業辦公、文教旅遊，讓商業價值極大化。建築物投入18億資金，預計2023年7月完工，並於同年年底開始營運。
柯文哲直言，過去30年來台北市發展捷運有3項應改進的地方，一個是TOD，一個是商業化，一個是產業化。捷運共構應該是商場，而不是住家，當年捷運共構的邏輯有點不太對。
台北市TOD案須要一個成功的範例，選擇士林站除了是淡水信義線和北環段的交會點，也看中周邊有士林夜市、北藝中心、故宮博物院、士林官邸等觀光文化資源。台北市府已於今天市長室會議中通過劍潭站、劍南站TOD案，未來10年預計花2,000億元，推動以環狀線為基礎的都市計畫。
【2020-05-19 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me
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