機場捷運2月2日啟動試乘，沿線各站房市行情備受關注，不過根據台灣房屋統計，在交易較熱的12個車站中，僅長庚醫院站與林口站房價上漲，領航站、泰山站反而跌破10%，反映在房市下修之際，捷運通車不再是房價保證，兼顧生活機能與發展性才是關鍵；而有巢氏房屋也查覺具有便捷機能的高鐵站，才具有漲價空間。
房屋交易呈現冰凍，就連房市萬靈丹的捷運都失效。台灣房屋統計機捷沿線交易前12大站周圍1公里住宅行情，發現與前(104)年均價相比，去(105)年房價上揚的僅有A8「長庚醫院站」、A9「林口站」與A19「桃園體育園區站」，漲幅分別為6.9%、6.6%、0.4%，其餘各站普遍跌價，A17「領航站」與A5「泰山站」甚至出現15.1%及14.5%的跌幅。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，長庚醫院站生活機能原本就很成熟，加上機場捷運利多，因此近2年走勢上揚，近期交易量也出現增溫；林口站前幾年推案量大，房市略有修正，不過在OUTLET陸續開幕、民視影視中心今(106)年進駐下，帶動自住需求走升、房價有撐，足見引領房價上漲的關鍵在於生活機能與發展性。
然而，領航站周邊去年有建案大打降價策略，以每坪18~20萬元大量成交，拉低整體均價，周圍平均房價落在22~23萬元，A4新莊副都心站與A3新北產業園區站原本有合署辦公室議題，A3站還有行李托運規畫，房價一度漲到高點，不過後因推案量過大、餘屋去化慢，加上行李轉運暫緩，因而形成跌價壓力。
有巢氏房屋則觀察高鐵沿線各站房市情況，去年僅新竹站、雲林站與左營站房價有2.36%~10.38%漲勢，主要是新竹站坐擁竹東新東區商圈與喜來登商圈，又有明星學區加持；雲林站距離虎尾市區僅10分鐘車程，到斗六市區也僅15分鐘，地理位置極佳；左營站三鐵共構，又有榮總、壽山國家自然公園、蓮池潭風景區，適合退休族群居住。
有巢氏房屋執行副總莊志成解釋，高鐵新站設立及推動月票的利多下，節省大量時間成本，吸引外地就業族群回巢置產。不過對自住族群來說，生活機能仍是重要考量，具有新市鎮便捷機能的站點，才會讓輕移民現象發酵。
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