「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫。淡海輕軌首列車在今(27)日正式亮相，工程進度已達5成，目標在107年底完工。
淡海輕軌列車由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司跨國合作，從設計、製造、測試，全車在台灣完成，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑。
未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約12億元。各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌列車外型是以海為意象的流線型設計，水藍色的車身彩繪代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交界處的漸層，就像是淡水河面波光粼粼，同時穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影。
每列車由5節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車，營運最高速度每小時70公里，可載運65人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，兼顧所有乘客的需求。列車材質並選用不鏽鋼與耐候鋼，大型的觀景車窗可以將淡水美景盡收眼底。
淡海輕軌第一期統包工程，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站、共11站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，設14個車站、1個機廠。
目前，淡海輕軌第一期工程進度將近5成，首列車按照合約期程來到淡水，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試。明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，完工營運後，可望紓緩淡水地區上下班時間長期塞車的狀況。
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