自從台北市長柯文哲上任後，為了推動西區門戶計畫，台北市府首要除拆除忠孝西路的忠孝橋引道，並公告明(105)年調整台北車站前的8條公車路線，未來台北車站每小時將減少50班公車進出；而台中市則在優化公車站設置行動充電站，讓等候公車的市民能妥善利用。
由於明年2月春節期間，將拆除台北車站前忠孝西路的忠孝橋引道，台北市公共運輸處宣布，明年1月起，在忠孝橋下迴轉的8條公車路線將進行調整，包括15、22、220(含直達)、247、257、276、287，以及605(含副線、新台5線)等，將改在附近道路迴轉，回程不再經過忠孝西路。
依據悠遊卡旅運分析，由於527與615路線營運績效不佳將停駛；在台北車站使用率較低路線，像是2、18、220(直行)、253與671將調離台北車站，不再經過忠孝西路；而232、247、262、539及604則縮短營運路線，像是232不再從蘆洲往返松山車站，而是改到捷運善導寺站。
台北市公共運輸處表示，明年1月起部分路線將停駛、縮短營運路線或避開忠孝西路，預計台北車站每小時可減少50至60班次公車進出，整體班次減少10%以上。未來台北車站周邊分為「忠孝、中華、重慶、中山」等主要幹線，只要搭上忠孝幹線，就可抵達東、西路沿線。
台中市政府則在台灣大道40個優化公車站設置行動充電站，每站配置2個110V的一般插座、4個USB插座。其中，2個1A插座可提供一般手機使用，2個2A插座供作手機快速充電及平板電腦插電。由於優化專用道公車站在每日凌晨1時至早上5時熄燈、關閉電力，因此這段期間無法提供充電服務。
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