自從台北市長柯文哲上任後,為了推動西區門戶計畫,台北市府首要除拆除忠孝西路的忠孝橋引道,並公告明(105)年調整台北車站前的8條公車路線,未來台北車站每小時將減少50班公車進出;而台中市則在優化公車站設置行動充電站,讓等候公車的市民能妥善利用。
由於明年2月春節期間,將拆除台北車站前忠孝西路的忠孝橋引道,台北市公共運輸處宣布,明年1月起,在忠孝橋下迴轉的8條公車路線將進行調整,包括15、22、220(含直達)、247、257、276、287,以及605(含副線、新台5線)等,將改在附近道路迴轉,回程不再經過忠孝西路。
依據悠遊卡旅運分析,由於527與615路線營運績效不佳將停駛;在台北車站使用率較低路線,像是2、18、220(直行)、253與671將調離台北車站,不再經過忠孝西路;而232、247、262、539及604則縮短營運路線,像是232不再從蘆洲往返松山車站,而是改到捷運善導寺站。
台北市公共運輸處表示,明年1月起部分路線將停駛、縮短營運路線或避開忠孝西路,預計台北車站每小時可減少50至60班次公車進出,整體班次減少10%以上。未來台北車站周邊分為「忠孝、中華、重慶、中山」等主要幹線,只要搭上忠孝幹線,就可抵達東、西路沿線。
台中市政府則在台灣大道40個優化公車站設置行動充電站,每站配置2個110V的一般插座、4個USB插座。其中,2個1A插座可提供一般手機使用,2個2A插座供作手機快速充電及平板電腦插電。由於優化專用道公車站在每日凌晨1時至早上5時熄燈、關閉電力,因此這段期間無法提供充電服務。
【2015-10-13 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me