多數開車族選擇將愛車停放在公有停車場，一方面認為公部門管理佳、有保障外，另一方面則是認為費率較私人停車場優惠。不過台北市有42間公有停車場悄悄漲價了，民代痛批台北市府違反停車場費率調漲自治條例、搶錢不手軟。
台北市公有停車場費率漲價，必須依據「台北市公有停車場收費費率自治條例」進行調整，當公有停車場平均使用率超過80%，才可依法調漲；反之使用率在50%以下就應調降停車費率。根據統計，今(104)年3月1日起，台北市共有42間公有停車場調高停車費率，但是其中10間公有停車場費率調價已違反自治條例。
台北市議員王鴻薇指出，包括大安森林公園、市民大道延吉段、世貿公園等10個公有停車場費率，調漲理由完全不合規定。市府竟以減少排隊入場、里辦公室建議、尖峰時間平均使用率8成以上、太多民眾使用影響進出車時間等理由而漲價。
不僅公有停車場漲價了，路邊停車格也將全面收費，統計至去(103)年底，路外已收費停車格位數總計2萬5,195格，當年度繳納停車費總收入為12億8千多萬元，平均每一格位年總收入5萬1,000元。若全面收費，預計增加2萬4,732格，未來市庫將可再增加12億6千萬停車費收入。
對此，市議員王欣儀認為，市府應通盤檢討停車供需問題及配套，先滿足民眾停車需求為優先。若執意實施全市路、街及巷弄停車格全面收費，將增加的停車收入應用於增設停車位，拉近嚴重失衡的停車位供需數字。
停管處則解釋，台北市交通繁忙且道路空間有限，主要提供人車通行，所以停車策略以路外為主、路邊為輔。為紓解停車問題，已著手研擬適度增加停車空間，將篩選學校及公園用地評估增設地下停車場，市有閒置空地也將施作臨時平面停車場，並於公共建設及公營住宅規畫時提出停車需求，一併納入，希望以路外停車空間增加、既有停車位活化，來紓解停車問題。
【2015-05-11 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me
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