內政部今(9)日召開淡北道路審議小組會議，再度審議淡北快速道路土地徵收案。由於淡北道路開發案仍有4大疑慮，包括去(102)年9月4日台北高等行政法院撤銷環評、環保團體痛批新北市政府「蠻幹」、淡北道路未銜接大度路等於白做工，以及在二審結果未明的狀況下徵收土地，地主權益恐受損等。
全長約4.7公里的淡北道路，整體開發案由新北市政府主導，北起淡水區台2線登輝大道與坪頂路口，南接台北市關渡地區大度路與中央北路，全案雖已通過環評，但環保團體憂心破壞紅樹林生態保護區、部分徵收道路屬特定農牧用地，地方居民要求撤銷環評結論勝訴，且道路必須與大度路銜接，而台北市政府並不支持淡北道路，全案仍須協商。
針對淡北道路施作問題，新北市新工處處長詹榮鋒強調，淡北道路為市府既定政策，一切依法行政遵照法令辦理，呼籲環保團體體諒淡水交通嚴重惡化，絕大多民眾殷切期盼淡北道路儘速開闢的心聲，未來仍將持續推動淡北道路開闢。
行政訴訟一審撤銷淡北道路環評部分，新北市府認為原判決有不適用法規及適用不當違法之虞，與環保署一致認為有必要再上訴，且全案目前仍在上訴中，環評仍屬有效通過狀態，目前辦理徵收作業並無不當。
其次，環評團體認為台北、新北兩市對淡北道路開發沒有共識。詹榮鋒澄清，兩市溝通管道一向暢通，雙方曾多次磋商交換意見，已於5月13日在台北市政府召開雙北會議溝通協調，與台北市副市長張金鶚達成共識，允諾將等台北市政府同意後才動工，因此現階段新北市仍先就新北市轄內路段先行施工，並不影響台北市民權益。
至於，農地問題部分，目前淡北道路路廊所經過的土地大多為未開發，徵收範圍雖屬特定農業區，由於多數土地現況為荒廢農地，現場並未進行耕作使用，並不妨礙農業使用。
針對環保團體認為開發淡北道路未與地方有效溝通，詹榮鋒則回應，8年來在當地召開至少16次以上的地方說明會，廣邀地方團體、學者嚴格監督，並依環說書要求成立生態監督小組。
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