當往返台北高雄只須2.5個小時，有愈來愈多人乘坐高鐵出差、旅行或返鄉。不過，遇到熱門假期或尖峰時間，自由座車廂不但沒座位，連走道也擠滿人，就有消費者質疑安全性。高鐵表示，列車的設計不管是緊急狀況還是減速停車，都不會影響自由座旅客安全。
針對外界關切開放旅客站立自由座車廂，是否影響營運與旅客安全。高鐵日前發布聲明表示，高鐵700T列車設計時，已將站立旅客重量納入考量，同時營運後也進行實際載重測試，即使自由座車廂站立旅客較多，列車運行安全不受影響。而列車最大載重也納入高架橋樑設計，不會因此而影響結構安全。
行政院消保處則因自由座車廂站立旅客過多及其安全性，曾與高鐵聯繫並了解狀況。目前自由座車廂站立並無規定禁止，但消保處表示，即使自由座車廂旅客人數控管不容易，可是高鐵時速最高時速可達300公里，如遇緊急狀況非同小可，希望高鐵能以乘客的安全為第一考量。
高鐵並指出，參考日本新幹線系統，列車自動控制系統(ATC)設定運轉安全距離，如遇緊急狀況，並不會緊急煞車，會兼顧列車安全與旅客舒適度減速後停車，站立的旅客安全並不會受到影響。
為了避免自由座站立旅客過多，高鐵針對週一至週五上班日部分車次，自由座車廂增加至4節，以疏運尖峰時段人潮。除了因應週日北上旅運需求，機動加開「台中-台北」全車自由座列車外，在春節連續假期，為疏運龐大旅運需求，將維持自由座服務，並加強車站、列車上自由座人潮控管。
另外，台鐵每當連假或年節時間，車廂走道站滿旅客塞到爆，宛如擠沙丁魚，常常惹來民怨。消基會董事長張智剛表示，過去一直有消費者投訴，車廂人潮過於擁擠，影響搭車品質，最好的解決辦法就是進行站票總量管制，讓疏運與服務品質都能兼顧。
【2013-01-02 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me
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