台北捷運實施達17年之久的電子票證8折優惠，現在傳出可能取消，以解決長期由副業挹注本業營運的情形。而面對傳聞，台北捷運與台北市長柯文哲都坦承，目前確實正在針對齊頭式平等優惠檢討，細節還在研議當中，將終止多年未調整票價的狀況。
2002年起台北捷運推出「持電子票證搭乘享8折」優惠後，大台北地區民眾幾乎人手一張悠遊卡，而2015年起配合交通部多卡通政策，再開放所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。
根據統計，優惠補助支出金額累計至2018年達424億元，且連帶推行的捷運與公車轉乘優惠，累計至2018年底，總優惠金額也有近171億元。也就是說，藉由電子票證8折及轉乘優惠措施，已提供旅客實質回饋595億元。事實上，運輸「本業」平均每年賠5.9億元，必須靠站點店鋪、廣告看板出租等業外收入彌補。
據瞭解，取消持電子票證搭乘享8折優惠的議題，其實是日前討論悠遊卡公司規畫推動電子支付系統時，出現檢討捷運票價優惠的想法。畢竟現階段捷運運價每公里25元、打8折優惠後變為20元，在幾乎超過9成民眾都使用電子票證的狀況下，不如直接將運價訂為20元。
台北捷運公司表示，悠遊卡公司準備引進電子支付系統，是否應取消打8折優惠，市長確實找過捷運公司研究。而1個月搭1次，與1個月搭100次捷運，若享相同折扣是不太公平等，因此將檢討調整目前的齊頭式平等優惠，研擬不同方案，提供給搭乘次數不同的乘客。
柯文哲則強調，台北捷運23年沒調過票價，而8折優惠票價的問題，確實有檢討空間，將與台北捷運公司討論，未來幾個月再看政策如何調整。
【2019-09-02 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me
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