近年來共享運具熱潮退燒，像是無樁式共享自行車oBike經營在去(2018)年易主，大量投車的結果衍生棄置亂象。新北市府即日起禁止oBike在道路布放車輛營業，違者將直接拖吊；台北市府則訂定台北市共享運具經營業管理自治條例，最快6月上路、最重開罰10萬元。
來自新加坡的oBike在新北市大量投車，引發違規停車、占用停車格爭議，更衍生棄置亂象。新北市交通局將會同警察局執行oBike違停拖吊，民眾若發現違停棄置的oBike，可透過1999專線通報。
新北市交通局長鍾鳴時表示，oBike業者缺乏自主管理能力，車輛破損故障，違停棄置妨礙市容景觀，屢遭民眾檢舉，己多次通知業者仍無法有效改善。因此決定即日起禁止oBike利用道路投放車輛營業，發現強行布放將直接拖吊，衍生費用由業者負擔，再有違規一律開罰。
根據統計，目前新北市尚有約760輛被拖吊的oBike未領回，紅線違停取締拖吊首日共拖吊移置6輛。新北市交通局更調派民間拖吊業者，配合清除棄置車輛。
而台北市為因應oBike營運而衍生的違停情形，訂定「台北市共享運具經營業管理自治條例」，並經市議會通過，待後續法制程序完成後公告實施。藉由規畫專用服務區、收取使用權利金、限制投放車輛數量及制定違規罰則等方式，以合宜管理共享運具業者、使用者權益及公共安全秩序，最重可罰10萬元。
oBike去年易主後，台北市車輛剩不到400輛，不過仍然違規停放，台北市府已由警察局執行自行車違停拖吊，並自去年1月1日起收取移置費及保管費。自2017年6月至2018年9月21日止，已拖吊1,302輛違停oBike；2018年5月至9月上旬，已處理3,460件oBike移置通報案。
【2019-05-07 卡優新聞網】https://betawebcloud.starwin.me
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