由於國內電動自行車數量不斷攀升，交通部加速研擬納管，讓管理趨嚴，未來不僅須要掛牌、戴安全帽、投保強制責任險，甚至規畫限制騎乘年齡，以保護年紀較輕、機械操作知識較不足的民眾，全案預計年底前提出草案。
根據統計，電動自行車連續3年呈現快速成長，去(2017)年產值達72.8億元，已創歷年新高，今(2018)年上半年產值就達到60.6億元，預期全年可望突破100億元。但由於規範較寬鬆，近3年電動自行車肇事的受傷人數也越來越多，分別為2015年4死、1,526傷；2016年6死、1,658傷；2017年3死、2,163傷。
全台現有超過30萬輛電動自行車取得審驗合格標章，駕駛人不用限制年齡、不用考照、不用領牌，如果違規必須當面攔查才能開罰單。也因為沒有嚴格納管，不少駕駛人自行改車後，時速都明顯超過規定的25公里，而駕駛觀念不足的國小、國中生也使用上路，再加上沒有習慣戴安全帽，一經碰撞容易死傷，成為道路安全死角。
交通部研究後定調，電動自行車仍屬於電力車輛，須要有一定程度操控穩定性，若年紀太輕的民眾在騎乘上可能有些風險，目前正在研擬訂定騎乘年齡，但究竟應限制幾歲，現階段尚未定案。
交通部表示，未來騎乘電動自行車不但要掛牌，還須戴安全帽，違規金額仍在討論，原則上不會高於機車未戴安全帽的500元，同時也要投保強制責任險，保費費率待研議。至於修法前購買的電動自行車，將會被要求一體適用新規定，但會給予緩衝時間。
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