房市正處於緩跌格局，具有交通優勢的「捷運宅」成為人氣焦點。永慶房屋統計捷運站進出人次成長前10名，以南港軟體園區成長近2成居首，其次為松山站與南京三民站，但價格均有近1成跌幅。另外，住商不動產發現，老公寓「都更」不易，跌價將更明顯。
「逐捷運而居」宛如房市不敗定律，永慶房屋統計台北捷運104年至105年各捷運站進出人次成長幅度，發現「南港軟體園區站」擁有3條國道公路、2條快速道路與雙捷運優勢，人氣成長19.8%高居雙北捷運冠軍，松山站以13.8%成長幅度居次，南京三民站則以13.2%成為第3名。
進一步比較3站周邊房屋價格，南港軟體園區站周圍房價從每坪66.7萬元下跌至62.3萬元，跌幅6.6%，加上站點原本具備的交通優勢，因此大量吸引剛性買盤進場購屋；松山站與南京三民站房價也分別有11.8%與9.8%跌幅，受到自住買家注意。永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，房價正處於緩跌格局，降價效應推升捷運站人氣，讓房市交易量與捷運進出人口相輔相乘出現成長。
不過，若民眾以「都更」為目標，進場購入「老公寓」，可能遭「滑鐵盧」。住商不動產統計台北市各行政區公寓均價，今(106)年首季表現仍然不佳，與105年第4季相比，平均價格下滑1.52%，又以中正區跌幅最深，高達14.7%，文山區、中山區、南港區價格也下挫近1成。
住商不動產企畫研究室主任徐佳馨指出，雖然政府「都更」利多不斷，但老公寓整合過程變數不小，成功率不高，尤其在追價風潮不再的情況下，價格很難太有期待。即便是大安、大同、士林等區看似相對抗跌，但推估都是1樓店面成交所致，目前買方加價意願低落，價格滑落還會更明顯。
人氣竄升十大捷運站房價變化，如下表：
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